‏نمایش پست‌ها با برچسب ۵- شمال ایران. نمایش همه پست‌ها
‏نمایش پست‌ها با برچسب ۵- شمال ایران. نمایش همه پست‌ها

۱۲.۶.۹۲

جاده چالوس

در سال ۱۳۱۲، جاده‌ی به طول ۲۱۰ کیلومتر که در قلب کوه‌های البرز کنده شده و راه گشوده بود و پایتخت ایران را به شمال کشور وصل میکرد به دست توانا و ایران ساز رضا شاه کبیر افتتاح شد.

۲۱۰ كيلومتر جاده‌ای ، پر پيچ و خم و كوهستانی با جنگل هايی انبوه در اطراف آن ، باغ‌های پر از میوه، رودخانه‌های خروشان، آبشارها، چشمه سارها، کوه‌های بلند و آب و هوای دلپذیر ، همه جمع آمده اند تا آن را به یکی از چهار جاده زیبای جهان تبدیل کنند . این جاده به نام جاده چالوس نامیده شد .



تا اواخر دوران قاجار‌های ننگین و ایران فروش اصلاً جاده چالوس وجود نداشته و تنها یک مسیر خاکی و مالرو، راه دسترسی به روستاهای این منطقه را تشکیل می داده اما به گونه یی نبوده که ارتباط دهنده شمال و جنوب کشور باشد. این جاده تنها در طول ۶ سال و با هزینهٔ پول اندک و جمع‌آوری شده از مالیاتی که رضا شاه بر روی قند و شکر بسته بود و با دست توانای کارگران ایرانی‌ ساخته شد و در سال ۱۳۱۲ توسط رضا شاه افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفت. از این زمان به بعد انواع رستوران‌ها و واحدهای اقامتی و پذیرایی در کنار این جاده شکل گرفت و با ساخت سد امیرکبیر (سد کرج) در سال ۱۳۴۰ و در زمان محمد رضا شاه پهلوی به جاذبه‌ها و زیبایی‌های این جاده افزوده شد و در اندک زمانی این جاده به یکی از تفریحگاه‌های مهم گردشگری ایران تبدیل شد.


این جاده از جنوب رشته کوه‌های البرز آغاز و به درياي خزر ختم مي شود . برای ساخت این جاده تونل‌ها و پل‌های طولانی بسیاری ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آنها یعنی‌ زمانی‌ که از بازوها و پیل‌های الکتریکی خبری نبود و تنها بیل و کلنگ وسایل ساخت این جاده محسوب میشود، کار و رنج زیادی لازم داشته است .

به نقل از گفته‌های شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این جاده و تونل‌های آن در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آنهم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق می‌کردند و گفته می‌شود به ازای هر کلنگ به دستور رضا شاه کبیر پنج ریال به کارگر ایرانی‌ پول داده می‌شده‌است.

جاده چالوس مهمترین جاده برای مردم تهران است که از میان شهر کرج در استان تهران شروع و به شهر چالوس در کرانه دریای خزر وصل می‌شود. برخی این جاده را یکی از زیباترین جاده‌های جهان می‌دانند.

تونل کندوان تونلی است در جاده کرج - چالوس. این تونل در ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ از طرف رضا شاه افتتاح گردید. کار ساخت این تونل با ادوات و ابزار آن سالها، تنها سه سال به طول انجامید.

 وجود رودخانه کرج به موازات جاده کرج چالوس، سد کرج و روستای کوچک و زیبای واریان که همچون جزیرهای کوچک در آنسوی آب سد کرج میباشد زیباییهای این جاده را دو چندان کرده است.



جاده چالوس در هر فصل به رنگی در میآید و گاه تضاد رنگها همزمان با هم منظره های باشکوه، منحصر به فرد و چشم نوازی پدید میآورد.



مسافران بسیاری از سراسر کشور به ویژه در فصل بهار و تابستان به این خطه می آیند تا دمی در کنار رودخانه خروشان کرج و سایه سار درختان بیاسایند و علاوه بر استفاده از طبیعت منحصربه فرد این جاده از محصولات و سوغات روستاییان و ساکنان خونگرم حاشیه این جاده از جمله انواع ترشی خانگی، قره قروت، سیر ترشی، عسل کوهستان، مربای عسل، عسل رس بسته، انواع ماست محلی بدون، سرکه سیب محلی، کره محلی، پنیر گوسفندی، انواع شیره انگور، سبزی های کوهی مانند و الک، قارچ و گلپر خشک و ترشی نیز بهره ببرند.



زیبایی و خاطره انگیز بودن جاده چالوس تنها به طبیعت شگفت انگیز و سوغات آن محدود نمیشود و دارای تپه های باستانی و روستاهای تاریخی است که گاه قدمت آن به هزاران سال پیش برمی گردد.



تونل های تو در تو و طولانی نیز یکی دیگر از جاذبه های جاده کرج چالوس به شمار میروند که تونل کندوان معروفترین و طولانی ترین و یازدهمین تونل این جاده به شمار میرود. پس از این تونل است که این جاده پس از طی ۷۹ کیلومتر از خطه کرج خارج شده و به سوی وادی مازندران در آن سوی دیگر رشته کوه البرز به سوی دریا سرازیر می‌شود.

دامنه سلسله جبال البرز از دیرباز به دلیل آب و هوای مناسب، طبیعت زیبا و وجود پناهگاه‌های مطمئن همیشه محل استقرار و سکونتگاه موقت و دایم اقوام و گروه‌های مختلف بوده است. طبق اسناد و منابع تاریخی، آثار باستانی با معماری‌های جالب توجه و همچنین تپه‌های باستانی در حاشیه شرقی و غربی جاده کرج - چالوس قرار گرفته که از جمله آن می‌توان به بقایای قلعه‌ها و دژهای استواری مثل شاه دژ، قلعه دختر شهرستانک، قلعه تنگه کسیر، قلعه ری زمین و امامزاده‌های تاریخی با معماری‌های زیبا اشاره کرد.





۴.۳.۹۲

فصل سوسن چلچراغ نادرترین گل جهان در لاهیجان


سرپرست مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی گیلان گفت: سوسن چلچراغ موجود در ایستگاه گل و گیاه زینتی لاهیجان زودتر از رویشگاه‌های مختلف طبیعی در حال گلدهی است.

به گزارش ایسنا - منطقه گیلان، سوسن چلچراغ از خانواده سوسن‌های بومی ایران است و گل‌های سفید با لکه‌های متعدد بنفش تیره و معطر دارد، این گل پرطرفدار در حال حاضر توسط سازمان حفاظت محیط زیست استان گیلان به طور کامل محافظت می‌شود.






۲۳.۹.۹۱

جلوگیری از خشکی دریای خزر


شور‌های عضو کنوانسیون تهران – روسیه،جمهوری آذربایجان، قزاقستان،ترکمنستان و ایران پروتکل الحاقی جهت جلوگیری از خشکی دریای خزر را امضا کردند. نتیجه اساسی چهارمین اجلاسیه کنفرانس کشور‌های عضو آن معاهده که کنوانسیون تهران نامیده می‌شود چنین است. در نشست مسکو وزیران حفاظت محیط زیست پنج کشور حاشیه دریای خزر ،کارمندان برنامه توسعه سازمان ملل متحد،سازمان بین‌المللی دریایی و نیز نمایندگان رشته نفت و گاز و بازرگانان شرکت کردند.

۱۳.۱۰.۹۰

خزر تاج ایران ...... Caspian Sea

توضیح جهان، مهم نیست.....تغییر جهان، مهم است


دریای خزر بزرگترین دریاچه دنیاست که در شمال ایران نقطه تلافی آسیای مرکزی و قفقاز است. طول دریاچه ۱۲۰۰ کیلومتر، عرض آن بین ۲۲۰ و ۵۵۰ کیلومتر، مساحت حدود ۴۳۶۰۰۰ کیلومتر مربع است. عمق آب در بخشهای شمالی(طرف روسیه) به ۱۰ تا ۱۲ متر، در بخشهای میانی به ۷۷۰ متر و در بخش جنوبی(ساحل ایران)که مرزهای آبی ایران محسوب میشود به ۱۰۰۰ متر می‌رسد. سطح دریای خزر از سطح دریاهای آزاد ۲۸ متر پائینتر است.

پژوهشگران معتقدن که دریای خزر ۱۱۰۰۰ ساله پیش از دریای مدیترانه و دریای سیاه جدا شده است.



بیش از ۱۵۰ رودخونهٔ بزرگ و کوچک که بیشتر آنها از مناطق اتحاد جماهیر شوروی سابق سر چشمه میگیرند به دریای خزر میریزند. ۷۸ در صد از آب‌های ورودی دریاچه را رودخانه ولگا و چند رودخانه دیگر تامین میکنند.

آبهای ورودی از سوی ایران به ۲ تا ۳ درصد می‌رسد، این دریاچه از نظر نفت و گاز اهمیت زیادی دارد.

در زمان نادر شاه بخش مهمی‌ از این دریا به ایران تعلق داشت و نادر آن را دریای ایران می‌خواند، در زمان پطر کبیر که مصادف بود با حکومت قاجارهای احمق و دوران ننگین قاجار، در قفقاز و آسیای مرکزی و در پی‌ شکستهای پی‌ در پی‌ ایران از روسیه، ۲ عهد نامه گلستان(۱۸۱۳) و ترکمن چای(۱۸۲۸) بین ایران و روسیه بسته شد و دریای خزر به طور کلی‌ به روسیه واگذار شد.


در ماده ۸ عهدنامه ترکمن چای همه حقوق ایران در دریای خزر به روسیه تزاری واگذار شد و ایران فقط در بخش ساحلی حق ماهیگیری و رفت و آمد داشت. با انقلاب اکتبر و تشکیل اتحاد جماهیر شوروی (انقلاب کمونیستی لنین) ماده‌ ۸ عهد نامه ترکمن چای ملغی شد و ایران حق کشتیرانی با پرچم خود در دریای خزر را به دست اورد. ولی‌ در مقابل قرار داده ۱۹۲۱ با ایران بسته شد که در فصل ۵ و ۶ این قرار داد آمده است که ایران تعهد می‌کند که احدی امکان فعالیت در این منطقه بر علیه اتحاد جماهیر شوروی را نداشته باشد. این ۲ فصل همیشه مورد اختلاف ایران با اتحاد جماهیر شوروی قرار داشت تا در زمان پهلوی سال ۱۹۲۷ موافقت نامه‌ای با اتحاد جماهیر شوروی به امضا رسید که در آن صید مشترک و بهره برداری مشترک مطرح گردید.و در زمان پهلوی در عهد نامه ۲۵ مارس ۱۹۴۰ دریای خزر دریای مشترک نامید شد و در فصل اول حق مساوی برای دو کشور قید شد.


در فصل دوم آمده است که این دریا به روی بیگانگان بسته خواهد شد. و در زمان پهلوی - در سال ۱۹۴۰ سهم ۵۰ - ۵۰ بین ایران و روسیه برقرار شد.

بعد از انقلاب ۱۳۵۷، در ساله ۱۳۵۸ فصل ۵ و ۶ از قرار داد ۱۹۲۱ از طرف شوروی یک جانبه ملغی شد، و موضوع به دبیر کل سازمان ملل ارجاع شد.

و از همین نقطه، نظام حقوقی دریای خزر مطرح شد. و سهم ایران را خطی‌ بین بندر آستارا تا خلیج حسین قولی‌ قرار دادند. با فرو پاشی شوروی و تشکیل کشورهای مستقل در پیرامون دریای خزر، شرایط دیگری پیش آمد و تقسیم دریا بین این کشورها مطرح شد. روسیه در ۲۴ دسامبر ۱۹۹۱ در آلتاما، معاهده‌ای را تصویب کرد که ضمن آن به معاهداتِ خود پایبند باشد، کشورهای ساحلی خزر هم متعهد به این امر شدند.

ولی‌ کشورهای ساحلی خزر شروع کردن به اقدامات دیگر، در نشست نماینده روسیه در ۱۲ نوامبر ۱۹۹۶ که در عشق آباد برگزار شد بار دیگر نظام حقوقی دریای خزر مورد رسیدگی قرار گرفت، و قراردادهای دو گانه و ۳ گانه بین آنها بسته شد.